Todo llega a su fin.
El sistema de cámara de luz roja en Miami fue diseñado para tomar dos fotografías traseras de un vehículo que pudo haber cometido una infracción de tráfico. Se suponía que la primera imagen leída capturaría un vehículo antes que ingresara a una intersección mientras una señal de tráfico es roja y la segunda imagen se suponía que mostraba un vehículo mientras continuaba a través de una intersección con la señal de tráfico aún roja. Sin embargo, en ocasiones la cámara del semáforo pudo haber parpadeado y activado el sistema de la cámara, incluso cuando un vehículo se detuvo por completo después de acercarse a una intersección. Además, un vehículo pudo haberse acercado a una intersección y girar a la derecha sin detenerse por completo o reducir la velocidad. Se suponía que los departamentos de policía que tenían sistemas de cámaras para la luz roja en cada semáforo debían revisar las violaciones que capturó el sistema y tomar la decisión final sobre si emitir o no una citación que enviarían luego por correo. Desde el comienzo de este sistema, los departamentos de policía han admitido que no todos los flashes de luz roja equivalen a una cita. La mayoría de los departamentos de policía admitieron que había un 80% de precisión cuando el sistema capturó un vehículo cometiendo una infracción.
Aunque los departamentos de policía estaban extremadamente satisfechos con el funcionamiento del sistema de cámaras en los semáforos para la luz roja, no todos los conductores estuvieron de acuerdo con el programa. Una cosa era que un presunto infractor de tráfico fuera detenido por un oficial de policía y se le emitiera una multa de tránsito, pero fue una historia completamente opuesta cuando una citación de tráfico llegó por correo días o semanas después de que el presunto infractor supuestamente cometió la violación. El sistema de semáforo en rojo no fue bien recibido por el público en general y muchos de ellos atestaron las reuniones de los comisionados de la ciudad para expresar su ira. Sus frustraciones fueron tan altas que algunos llevaron la ciudad a los tribunales para poner fin al programa. Un caso particular llegó hasta la Corte Suprema de Florida. Este caso involucró a la ciudad de Aventura, que fue demandada por una persona que argumentó que Aventura estaba dando demasiado poder al vendedor externo que había recibido la aprobación para revisar y dar citas del sistema de cámara de luz roja en dicha ciudad. El fallo final de la corte favoreció a la ciudad, pero el público en general en todo el sur de Florida continuó expresando su enojo por el programa.
Aunque algunas ciudades continúan operando con el programa de cámaras en los semáforos para capturar infracciones con la luz roja, recientemente Miami decidió finalizar su programa. Los comisionados de la ciudad cancelaron su contrato de 2010 con American Traffic Solutions, la compañía que administraba su sistema de cámara de luz roja. Las placas de conducir ya no serán fotografiadas y grabadas en Miami, pero hay otros programas de cámaras de luz roja en otras ciudades del condado de Miami-Dade.
Si a usted se le emitió una citación antes de finalizar el programa de cámara de luz roja, tiene que pagar la multa, pero aún tiene la oportunidad de impugnarla en el tribunal si decide hacerlo. Si le han emitido una citación del sistema de cámara de luz roja o cualquier otra multa de tráfico en el sur de Florida y cree que no tuvo la culpa, contáctenos y deje que Carlos Gonzalez Law pelee por usted. Sabemos defender a nuestros clientes.
Para cualquier pregunta o inquietud con respecto a su caso, llame a nuestra oficina al (786) 358-6888